Рейс — в дороге.
Документы — под контролем.
Данные об отгрузке уже есть в 1С. Поможем использовать их в перевозочных документах: подберём решение, настроим заполнение и пройдём первый обмен вместе с вашей командой.
Уже подключены к Логистике? Начнём с вашей 1С и текущего процесса.
Одна компания может отгружать товар, возить его своим транспортом и принимать поставки. Настройка должна учитывать каждую роль, а не только исходящую накладную.
Менеджер оформил реализацию, склад готовит груз, а логист снова набирает адрес и реквизиты в другом окне. Разберём, какие сведения можно брать из вашей базы, а какие нужно дополнить перед отправкой.
В рейсе поменялась машина или груз приняли с замечаниями. Важно, чтобы диспетчер понимал, что произошло и чьё действие требуется, а не узнавал об этом при закрытии месяца.
Клиент, экспедитор и фактический перевозчик — не всегда одна цепочка подписания. До установки модуля разложим документы по участникам и определим, за какие сведения отвечает ваша компания.
Сравним готовые варианты с вашим процессом. Отдельная интеграция нужна там, где возможности модуля действительно заканчиваются.
Для отправителей и получателей с простыми перевозками и небольшим потоком документов.
Сначала проверим модуль Диадока и состав прав. Само наличие ящика ЭДО не означает, что плагин подключён.
Для перевозчиков, экспедиторов, сложных схем отправки и приёмки, большого потока ЭПД.
Список нужных операций и доступность в вашей конфигурации подтверждаем до внедрения.
Если готового модуля недостаточно, оценим вариант через API и участие вашего разработчика. Сначала — схема обмена и границы ответственности, затем — оценка отдельного проекта. Варианты интеграции у Контура ↗
Две базы на одной платформе могут требовать разной настройки. Чтобы не покупать решение наугад, проверим четыре вещи.
Бухгалтерия, УТ, ERP или другая программа; версия платформы и режим совместимости.
Локально, на сервере или в облаке. Какие расширения разрешены и кто выдаёт доступ.
Собственные документы, реквизиты, печатные формы и подключённые обработки.
Роли компании, виды документов, объём обмена, подписи и действия сотрудников.
Не знаете релиз? Откройте в 1С раздел «О программе» и подготовьте снимок экрана. Пароли, закрытые ключи электронной подписи и копию рабочей базы в форме оставлять не нужно.
Расскажите, кто оформляет перевозку и в какой 1С ведётся учёт. Уточним совместимость и предложим следующий шаг: настройку готового решения или обследование доработок.
На первом разговоре достаточно описания задачи. Технические детали соберём вместе.
Оставьте телефон — обсудим вашу 1С и схему перевозок.
Свяжемся с вами в рабочее время, уточним задачи и договоримся о следующем шаге.
Критерий готовности — не появившаяся кнопка в 1С. Сотрудник должен суметь отправить документ и понять результат обмена.
Берём конкретную отгрузку: кто заказал перевозку, кто везёт, кто принимает. Фиксируем документы и действия каждой стороны.
Согласуем лицензии, доступы, пользователей и подписи. Установку и изменения базы планируем с ответственным за 1С, с резервной копией и проверкой на тестовом контуре.
Связываем поля ЭПД с данными учёта. Проверяем адреса, организации, ответственных и сведения о грузе. Определяем, кто может подготовить, проверить и подписать документ.
Тестируем согласованный маршрут с участниками. Показываем сотрудникам штатные действия и разбор ошибок; фиксируем, куда обращаться после запуска.
Если документ не уходит, причина может быть не в самом модуле. Проверим данные, права и действия участников по цепочке.
У нас уже есть модуль, нужна помощь ↗Посмотрим, где он хранится в вашей базе и можно ли использовать его при заполнении. Отдельно проверим случаи, когда адрес склада не совпадает с юридическим.
Проверим получение ответов, доступ к статусам и ответственного за следующий шаг. Разделим техническую ошибку и ожидание действий контрагента.
Разберём нужные исключения: замену машины, исправление сведений, замечания при приёмке. Уточним, какие из них поддерживает выбранное решение.
Не смешиваем цену программного решения со стоимостью внедрения. В предложении показываем, за что вы платите и что уже есть у компании.
Нужный вариант интеграции, срок использования и имеющиеся лицензии. Для Базового учитываем наличие модуля Диадока.
Сравнить варианты →Состав и объём обмена. Проверим действующий тариф, чтобы не включить в расчёт то, что уже оплачено.
О сервисе и тарифах →Подключение, заполнение, права, тестирование, обучение. Нестандартную разработку и дальнейшее сопровождение согласуем отдельно.
Получить расчёт →Сроки зависят и от готовности участников: доступов к 1С, подписей, согласования сценария и тестового обмена. Назовём их после уточнения задачи, а не по одному названию конфигурации.
Если ситуация сложнее этих примеров, опишите её в форме. Разберёмся, какой участок требует настройки.
Не обязательно. Для простых отгрузок и приёмки можно рассмотреть плагин Логистика.Базовый к установленному модулю Диадока. Но наличие Диадока само по себе не включает транспортный обмен. Сначала проверим действующие лицензии, задачи и доступные настройки.
У Контура есть варианты интеграции для ряда распространённых конфигураций, в том числе Бухгалтерии предприятия, Управления торговлей и ERP. Совместимость определяют конкретный релиз, платформа, режим работы и доработки. Для изменённой базы сначала нужна техническая оценка.
Уточнить, какой именно это сервис и разрешает ли он установку нужного расширения или обработки. Арендованная база и сервис с ограничениями на расширения — разные условия. Подтвердим доступный вариант с вашим администратором до покупки.
Нет. У этих документов разные задачи: ЭТрН оформляет перевозку, а УПД используется в учёте поставки и расчётов. При интеграции важно связать документы с одной отгрузкой, но не подменять один другим.
Это отдельная часть сценария: нужно определить, какие сведения и подписи он передаёт, с какого устройства работает и кто оформляет полномочия. Настройка модуля в офисной 1С сама по себе не решает задачу водителя. Согласуем этот участок вместе с перевозчиком.
Нет. Состав документов и доступные действия зависят от решения, роли компании и настроек. До внедрения зафиксируем, какие документы создаются в 1С, откуда берутся сведения и какие операции остаются у сотрудников.
Да, у Контур Логистики есть веб-интерфейс. Нужно отдельно согласовать порядок работы на переходный период, чтобы сотрудники не создавали дубли в браузере и в 1С.
Расчёт зависит от конфигурации, числа баз и организаций, документов, ролей и доработок. Отдельно учитываются права на программные решения, обмен документами и работы по настройке. После обследования согласуем состав работ, сроки и критерии приёмки.
Возможности решений сверены с материалами Контура 2 октября 2026 года. Перед установкой проверяем актуальную версию модуля и требования именно к вашей базе.
Айти Лион поможет подобрать и подключить решение для 1С. Начнём с одного понятного сценария: откуда берутся данные, кто подписывает и где сотрудник видит результат.
Пн–Пт, 9:00–19:00
Перезвоним в рабочее время и уточним задачу.
Свяжемся с вами в рабочее время, уточним задачи и договоримся о следующем шаге.
