Доставка производителем
Производитель нанял транспортную компанию, чтобы отвезти продукцию покупателю.
ЭТрН для перевозчика и водителя: как работать с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года транспортную накладную при коммерческой автомобильной перевозке нужно оформлять в электронном виде. Чтобы машина не ждала на складе, маршрут документа стоит проверить заранее.
Поможем подключить Контур.Логистику, распределить роли между диспетчером, водителем и ответственным за КЭП, пригласить контрагентов и провести первый обмен ЭТрН.
- ПЭП
- действия водителя
- КЭП
- титулы перевозчика
- QR
- проверка в дороге
Рейс МСК → СПБ
ЭТрН № 0001234567
готов к выезду
-
Т1 сформированГрузоотправитель · КЭПT1
-
Груз принятВодитель · ПЭППЭП
-
Т2 подписанПеревозчик · КЭПT2
-
QR-код полученДокумент доступен водителюQR
Следующий этап
Выгрузка · Т3 → Т4
Транспортный ЭДО в 2026 году
Что изменится для перевозчиков
Обязательный переход установлен Федеральным законом № 140-ФЗ. Для автомобильных грузоперевозок в электронный формат переходят транспортная накладная и заказ-заявка. Обмен идет через оператора информационной системы электронных перевозочных документов, а сведения поступают в ГИС ЭПД.
Так электронный документооборот в логистике отличается от привычного обмена УПД и актами: у перевозочного документа несколько участников и последовательных титулов.
Бумажная накладная перестает быть обычным рабочим вариантом. До 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением, но это время на адаптацию, а не перенос срока.
Главный риск — не программа, а несогласованный процесс.
Если порядок существует только «в голове у логиста», водитель ждет QR-код, диспетчер звонит грузоотправителю, а сотрудник с КЭП не понимает, какой титул от него требуется.
Когда перевозчику нужна ЭТрН
Электронная транспортная накладная подтверждает договор коммерческой перевозки груза автомобильным транспортом. Это рабочий документ по конкретному рейсу, а не файл, который бухгалтерия отправляет после доставки.
Между складами сети
Торговая сеть заказывает доставку между складом поставщика и распределительным центром.
Самовывоз
Покупатель организует самовывоз силами стороннего перевозчика.
Экспедиторская схема
Экспедитор привлекает фактического перевозчика и участвует в предусмотренной договором роли.
Водитель-ИП
Водитель сам является перевозчиком по договору и совмещает две роли.
Обычно не требуется
Собственный груз и собственный транспорт
Если организация перевозит груз для своих нужд и договора перевозки нет, транспортная накладная, по разъяснению Минтранса, не требуется.
Проверить отдельно
ИП, аренда с экипажем или экспедитор
Фактические отношения сторон могут изменить комплект документов. ЭТрН также не заменяет путевой лист — это разные документы.
Кто оформляет и кто подписывает ЭТрН
В стандартной перевозке участвуют грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. Водитель действует со стороны перевозчика, но его подтверждение и подпись организации — не одно и то же.
| Титул | Кто оформляет | На каком этапе | Подпись |
|---|---|---|---|
| Т1 | Грузоотправитель | Передача груза на погрузке | КЭП |
| Т2 | Перевозчик | Прием груза к перевозке | КЭП |
| Т3 | Грузополучатель | Прием груза на выгрузке | КЭП |
| Т4 | Перевозчик | Выдача груза получателю | КЭП |
Водитель подтверждает факт
На погрузке проверяет данные и подтверждает прием груза. На выгрузке — передачу. В Контур.Логистике ПЭП связана с авторизацией по номеру телефона.
Перевозчик подписывает титулы
После водителя ответственный сотрудник подписывает Т2, а после выгрузки закрывает рейс титулом Т4.
Водитель может совмещать роли
Водитель-ИП одновременно выступает водителем и перевозчиком и может подписывать документы КЭП поддерживаемым способом, в том числе через Госключ.
Маршрут документа
Как перевозчик работает с ЭТрН
Один документ проходит четыре операционных этапа. На каждом видно, кто действует, какой подписью и что должно произойти до движения машины дальше.
-
01
До подачи машиныДиспетчер готовит рейс Логист или диспетчер получает данные о рейсе и проверяет заказ-заявку: отправителя, получателя, адреса, время подачи, сведения о грузе и требования к автомобилю. В сервисе должны быть заведены организация-перевозчик, ответственные сотрудники, транспорт и водитель.
Водителю отправляют приглашение в приложение. Если в рейс выходит другой человек или подается другая машина, сведения меняют до отправления либо оформляют соответствующий титул изменения — сообщения в мессенджере недостаточно.
Результат этапаВодитель видит назначенный рейс и нужные действия -
02
На погрузкеТ1 → ПЭП водителя → Т2 Грузоотправитель формирует ЭТрН и подписывает Т1. Водитель открывает документ в мобильном приложении и сверяет адреса и участников, автомобиль и прицеп, данные водителя, наименование груза, количество мест, массу, состояние упаковки, маркировки, пломб и крепления.
Расхождения фиксируют до подтверждения приема. Подписанную ПЭП отметку отозвать после отправки нельзя. Затем перевозчик подписывает Т2 КЭП, и после поступления необходимых титулов в ГИС ЭПД формируется QR-код.
До выездаПроверить, что QR-код появился и доступен водителю -
03
В путиQR-код сопровождает груз В приложении остаются данные о рейсе и QR-код ЭТрН. Подписанный документ и код доступны даже без интернета, если были загружены заранее.
Диспетчер видит, какой титул подписан, на чьей стороне остановился обмен и завершена ли перевозка. При большом парке не приходится выяснять состояние документов по звонкам водителям.
При проверкеВодитель предъявляет QR-код инспектору -
04
На выгрузкеТ3 → подтверждение → Т4 Грузополучатель проверяет груз и оформляет Т3. Недостачу, повреждение или отказ от приемки фиксируют в документе, а не оставляют только в акте или переписке.
Водитель подтверждает передачу груза. После этого ответственный сотрудник перевозчика подписывает Т4 КЭП. Рейс завершен, а подписанный документ доступен участникам в электронном архиве.
Рейс закрытТ1 → Т2 → Т3 → Т4 подписаны
Разбор одного типового рейса
Покажем, где может остановиться ваш маршрут
Уточним роли диспетчера и водителя, проверим КЭП, схему обмена с заказчиком и готовность первой погрузки.
- Без обязательств подключаться
- На примере вашего процесса
- С понятным списком следующих действий
Заявка отправлена
Специалист свяжется с вами в рабочее время.
Контур.Логистика для водителей
Как водитель подписывает ЭТрН
Приложение работает на смартфоне. Водитель получает назначенные накладные, проверяет сведения о рейсе, подтверждает прием и передачу груза, следит за статусом и показывает QR-код при проверке.
Обычному наемному водителю не нужно покупать отдельную КЭП только для подтверждения факта приема и передачи груза. В типовом сценарии используется ПЭП, которая создается при регистрации в приложении. КЭП нужна перевозчику для подписания Т2 и Т4.
- 1
Перевозчик добавляет водителя и указывает актуальный номер телефона.
- 2
Водитель устанавливает приложение и проходит авторизацию.
- 3
Диспетчер назначает водителя на рейс.
- 4
До первой погрузки водитель открывает тестовый документ и находит QR-код.
9:4182%
РейсМосква → Тверь
Документ готов к проверке
- ЭТрН
- № 0001234567
- Автомобиль
- А123ВС 77
- Статус
- В пути
Связь нужна на точке. QR-код работает в дороге
Важно разделять обмен и подписание на погрузке или выгрузке и предъявление уже загруженного документа в пути.
Погрузка и выгрузка
Участники обмениваются данными и подписывают титулы. При слабой связи заранее организуйте гостевой Wi-Fi или рабочее место с доступом в сеть.
Проверка в дороге
Ранее загруженный документ и QR-код открываются без подключения. Перед выездом водитель должен проверить их доступность.
Кнопочный телефон
Действия можно организовать через предоставленное рабочее место, но для ежедневной работы устойчивее выдать водителю смартфон.
Если изменился рейс
Электронная накладная позволяет оформить изменения, но для каждого события предусмотрен свой порядок.
Сменился водитель, автомобиль или прицеп
Используется титул эстафеты. Он связывает изменение с уже созданной ЭТрН, поэтому новая накладная требуется не во всех случаях.
Изменился адрес или грузополучатель
Оформляется титул переадресации. Новый маршрут должен быть отражен в документе.
Несколько адресов выгрузки
На каждого грузополучателя и адрес оформляют отдельную транспортную накладную.
Водитель подтвердил не тот документ
ПЭП нельзя отозвать. Водитель связывается с менеджером, после чего ошибочный документооборот завершают предусмотренным способом.
Расхождения при приемке
Недостачу или повреждение фиксируют на этапе приемки. Т3 и Т4 должны отражать фактическую передачу груза.
Тестовый рейсКонтрагент работает у другого оператора
- 01
Получить черновик или входящую ЭТрН
- 02
Подписать Т2 и проверить документ у водителя
- 03
Пройти выгрузку и закрыть Т4
- 04
Проверить Т7 или Т8, если изменения регулярны
Роуминг ЭТрН
Можно ли работать с другим оператором
Участникам перевозки не обязательно выбирать одного поставщика сервиса, но обмен между разными операторами нужно проверить до запуска. В транспортном ЭДО важны все титулы, черновики и изменения по конкретному формату ЭПД.
Фраза «у нас ЭДО уже подключен» не гарантирует готовность. Обычные УПД и акты идут по другому маршруту и не заменяют подключение к оператору ИС ЭПД.
Подробнее об ЭТрНВеб-сервис, приложение или интеграция с 1С
Способ работы зависит не от длины списка функций, а от количества рейсов, ролей, графика погрузок и учетной системы перевозчика.
Веб-сервис
Диспетчер работает в браузере. Подходит небольшому перевозчику, если рейсов немного и отдельный проект автоматизации пока не нужен.
Быстрый стартМобильное приложение
Водитель видит назначенные документы, подтверждает действия ПЭП и предъявляет QR-код.
Работа в рейсеИнтеграция с 1С
Данные о контрагенте, машине, водителе и грузе подставляются из учета, а статусы возвращаются в привычный интерфейс.
Много рейсовЧто проверить перед выбором
- Сколько рейсов оформляется за день
- Кто проверяет заказ-заявки
- Где находятся сотрудники с КЭП
- Есть ли ночные погрузки
- Как часто меняются водители
- Нужно ли возвращать статусы в 1С
Контур.Логистика для перевозчиков
Один процесс для диспетчера, подписанта и водителя
Перевозчик получает входящие документы, подписывает свои титулы, следит за рейсами и хранит завершенные ЭТрН. Водитель работает через отдельное мобильное приложение.
- 01Принимать и обрабатывать ЭТрН
- 02Работать с заказами-заявками
- 03Назначать документы водителям
- 04Подписывать действия ПЭП и КЭП
- 05Предъявлять QR-код инспектору
- 06Видеть документ и код офлайн
- 07Подключить 1С или интеграцию
- 08Контролировать статусы рейсов
Перед первым рейсом
Чек-лист перевозчика
Проверьте готовность на тестовой перевозке, а не в день обязательного перехода.
0/12
пунктов выполнено
Частые вопросы об ЭТрН
Ответы собраны вокруг реальных действий: кто формирует титулы, чем подписывает водитель и что происходит при изменении рейса.
Задать свой вопросКто должен создавать ЭТрН?
В типовом сценарии документ создает грузоотправитель и подписывает Т1. Заказчик или другой участник может подготовить черновик, но первый титул подписывает грузоотправитель либо уполномоченное им лицо.
Кто подписывает ЭТрН со стороны перевозчика?
Т2 и Т4 подписывает перевозчик или уполномоченное лицо. Наемный водитель подтверждает прием и передачу груза ПЭП, а организация заверяет титулы КЭП.
Нужна ли каждому водителю квалифицированная подпись?
Нет. Для обычного наемного водителя в типовом сценарии Контур.Логистики достаточно ПЭП. КЭП требуется перевозчику. Водитель-ИП, который сам является перевозчиком, может подписывать документы КЭП.
Можно ли подписать ЭТрН без водителя?
Технически перевозчик может подписать титул КЭП без подтверждения водителя, но в документе не будет зафиксирован прием или передача груза, а у водителя может не появиться QR-код.
Работает ли ЭТрН без интернета?
Для обмена и подписания на погрузке или выгрузке интернет нужен. В дороге ранее загруженные документы и QR-код доступны в мобильном приложении офлайн.
Нужно ли распечатывать ЭТрН?
В штатном электронном сценарии дублировать ЭТрН на бумаге не требуется. Водитель предъявляет QR-код, по которому инспектор получает сведения из ГИС ЭПД.
Что будет, если продолжать работать на бумаге после 1 сентября?
Обязанность перейти на электронный формат действует с 1 сентября 2026 года. До 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа предусмотрены устные предупреждения, но это не отменяет обязанность и коммерческие риски задержек.
Нужна ли ЭТрН при перевозке между своими складами?
Если компания везет собственный груз собственным автомобилем для своих нужд и не заключает договор перевозки, транспортная накладная не требуется. При привлечении стороннего перевозчика порядок меняется.
Можно ли оформить одну ЭТрН на несколько адресов?
Нет. Для каждого грузополучателя и адреса выгрузки нужна отдельная ЭТрН. Это важно учесть до создания документов.
Что делать при замене водителя или автомобиля?
Изменение оформляют титулом эстафеты Т8. Новый водитель должен получить актуальный документ и QR-код в приложении.
Заказчик работает в другой системе. Нужно ли ему переходить в Контур?
Не обязательно. Возможность обмена зависит от поддержки формата и роумингового маршрута между операторами. Ее проверяют тестовым рейсом.
Чем ЭТрН отличается от электронного путевого листа?
ЭТрН относится к перевозке груза и взаимодействию грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя. ЭПЛ нужен для учета работы автомобиля и водителя. Один документ не заменяет другой.
Получить консультацию
Подготовим перевозчика и водителей к первому ЭТрН
Разберём один типовой рейс, проверим подписи и полномочия, настроим обмен с контрагентами и поможем провести первый документ.
- Понятная схемаДействия диспетчера и водителя
- Проверка подписейПЭП, КЭП и полномочия
- Первый обменС вашим заказчиком или на тесте
- ИнтеграцияРекомендации по 1С при необходимости
8 (800) 301-22-50
Пн–Пт: 9:00 — 19:00
Заявка отправлена
Наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.